Liqui Moly 1581 Fuel Additive 4-Stroke for Motorbikes, 125 ml

Honestly can't say if it works well at de-carbonising, it's not really easy to check, but mixed together with premium fuel, the bike started making a much deeper noise and I could feel it pulling really well. I'll keep using it for the next few tanks and see what happens. Expensive though for a can that only treats about 20 litres of fuel.

Picked this up for my partner’s bike and he’s well chuffed with it. Bike’s running smoother and starting easier. Just chucked it in with the fuel – no fuss. Would definitely grab it again. Great quality and price highly recommended 👌🏻

Would recommend does what is says on the tin

Don't know if it really helps but it did feel more responsive on acceleration motorcycle had been left for a while

Worked really well

Got my carburettor bike that had been sitting for years running smooth without have to strip and clean the carb

Excellent

Noticeable difference. I'm not one for frequently using treatment but this Liqui Moly is a known and trusted brand and this product does work!

Use dos botes en dos depositos en una moto de 30 años,...el peimer deposito se noto una barbaridad,...con el segundo, la moto se recupero el ralenti, redondea perfecta anda de maravilla , no huele a mala combustion y consume correctamente.

Recommend bike felt different after

Utilisé dans une honda 125 cg de 1997 qui commence avoir des traces de rouille à l'intérieur du réservoir. Immédiatement j'ai constaté que ces traces ont viré au noir. Le produit semble avoir fait quelquechose sur la rouille. Aucune incidence sur le régime moteur, consommation ou autre. Après, il faut éviter de laisser à nouveau le réservoir quasiment vide car la rouille redevient couleur rouille et il faut recommencer. Ce n'est pas un traitement définitif mais a fonctionne pour un coût vraiment moindre.

Ich fahre meine 26 Jahre alte Honda XL650 Transalp leider nur noch sehr wenig. Jetzt ist sie fast ein Jahr gestanden. Also Batterie neu aufgeladen und starten! Mühsam aber doch springt sie nach ca. 30 Sekunden zum ersten mal mit Choke an, aber Gasannahme - keine Chance. Sie stirbt sofort wieder ab. Der Pannendienst vermutet verstopfte Düsen an den Vergasern und kann nur Abschleppen anbieten. Ich probiere es weiter und nach ca. 20 Minuten mit Choke im Lehrlauf gelingt es mir sehr vorsichtig, sie doch zur Gasannahme zu bewegen. Also eine Testrunde - Katastrophe: Sie läuft die ganze Zeit nur auf einem Zylinder, dann kommt der zweite - und reisst ziemlich an, fällt gleich wieder aus. Vorallem bei Drehzahlen von ca. 3500 ist das beim Versuch zu Beschleunigen richtig gefährlich. Ich tanke mit frischem Benzin voll auf. Ich probiere es 30 Minuten, aber es gibt keine Besserung. Dazu kommen unzählige Fehlzündung. Dann recherciere ich etwas, stoße auf dieses Produkt! Ich fülle am nächsten Tag ca. 100mm in den vollen Tank. Die Maschine springt an, läuft aber zu Beginn deutlich hörbar nur auf einem Zylinder mit Choke im Standgas. Nach ca. 15 Sekunden springt der 2 Zylinder an. Ich probiere Gas zu geben. Noch schlcukt sie etwas aber deutlich besser. Ich fahre eine Runde, ca. 15km. Bei 3500 Umin zuerst noch das alte Verhalten, aber schon nach 1-2 Minuten wird es DEUTLICH besser. Beide Zylinder laufen. Sofortige Gasannahme beim Beschleunigen - bestenfalls noch etwas "Husten" beim Gaszurücknehmen aber keine echten Fehlzündungen. Nach vielleicht 10km läuft die Maschine so gut, wie schon seit Jahren nicht mehr - deutlich mehr Zug, kaum "Verschlucker", wesentlich ruhigeres Motorengeräusch, völlig problemlose Gasannahme! Na gut, ich möchte nicht ausschließen, dass der Vergaser trotzdem gewartet gehört, immerhin ist er 26 Jahre alt. Aber so gut wie jetzt ist meine Transalp seit Jahren nicht mehr gelaufen, obwohl sie jedes Jahr beim Service war (auch wenn ich kaum gefahren bin). So macht es wieder Spaß. Fazit: ein tolles Produkt - zumindest für meine alte Vergasermaschine. 100% Empfehlung!

Voldoet aan mijn verwachting.